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股价“跌跌不休”，公司控股股东康得投资集团有限公司（以下简称“康得集团”）高比例质押的风险也进一步凸显。截至1月3日，康得集团持有康得新约8.51亿股股份，占总股本的24.05%，其中质押股份约8.47亿股，占康得集团持有康得新股份的99.45%，占公司总股本的23.91%。

沈向洋：在我们所有的AI从业人员，科技人员也好，产品人员也好，一定要明白一件事情，就是对设计这些AI产品要有一个敬畏之心。我以前跟小冰的团队一直讲，因为很多的人工智能实际上影响到，不仅仅是所谓的Physical的世界，而且它会去到Mental的世界，就是对你的人脑都有很多的影响。

“新飞电器债权人总数量约2000人，涵盖了供应链上的企业、银行等债权方。”一位债权人表示，企业经营不善，融资受阻，早已经资不抵债了。据河南新乡中级人民法院在民事裁定书上披露，截至2016年12月31日，河南新飞电器有限公司（三家企业之一）总资产为11.55亿元，总负债15.02亿元，净资产为-3.46亿元，资产负债率为130%。

A股方面，上证指数报2890，升2点或0.09%．深成指数报8804，升23点或0.27%，两市成交3217亿元人民币。保力加通道明显收窄，港股上升幅度窄难破牛熊线港股继上日回升过百点之后，今日再走高近三百点，下一步明显要再上试250天线（27670点），即牛熊分界线，但上周二（18日）港股上试该位置不果，反映该水平出现强大阻力，故即使短暂能够突破，但考虑到市场上不少重大利淡因素未有减退迹象，预期港股上升至该水平会反复在250天线水平争持。

“我们将继续根据恢复服务的时间和条件对生产决策进行评估，这将基于监管部门的批准，”波音公司补充称。波音上周承认，监管机构不太可能像此前预测的那样，在年底前重新认证737Max。进一步减产或停产将进一步给波音带来压力，该公司正面临着737 Max停飞带来的不断增加的费用。该公司在第二季度承担了将近50亿美元的税后费用，以补偿因航班禁令而遭受打击的航空公司。

业内普遍认为，疫情将对湖北的汽车制造业造成严重打击。据不完全统计，湖北聚集了东风旗下的众多合资和自主整车及零部件企业，同时还有上汽通用、吉利、威马、德尔福、法雷奥、弗吉亚等整车和零部件企业。截至2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业达1482家；2019年湖北省生产汽车224万台，占全国的8.8%。