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从具体影响来看，对经济增速最关键的冲击会来自第三产业，特别是餐饮、交通、旅游、住宿等，其次是第二产业，最后是农林牧渔业。当年非典使得2003年旅客周转量增速为-2.3%，国内旅游人次下降0.9%；旅游总收入下降11.2%。春节是最重要的旅游和消费黄金期，由于应对疫情所采取的举措远比非典时期严厉，预期相关行业降幅会更大。并且，对疫情的担忧情绪很可能会使得5月的旅游消费黄金周数据也受到影响，夜间经济带动的消费也因疫情处于暂停状态。

该消息一出顿时让印度人大失所望，有印度网民表示：“印度再一次证实了自己是吹牛党，仅此而已。”，“丢脸，‘印度制造’计划根本就是在欺骗公众。”，“中国和巴基斯坦不需要再花费大力气来寻找印度国防的弱点，买份报纸仔细阅读就够了。”。其实也不难怪印度人反应如此激烈，要知道印度海军即将一艘扫雷舰都会没有了，若有人在其家门口布下水雷，只能干瞪眼。

指数上涨收盘，创业板得以站稳1300点，沪指则是站上2650点 ，技术形态上日线再度收阳，均线呈现出较好的做多形态，深成指和沪指均得以站稳半年线，技术上看，市场在四连阳站上2650点之后将会面临着2680和2700点之间的压力，接下来市场走出大震荡行情将会不可避免。

长期以来，美联储独立性是美国金融体系的支柱，也是美元能成为全球储备货币的原因之一。可以说，尽管此轮有关美联储的“白宫危机”暂告段落，但特朗普政府面临的经济下行压力远未结束。尤其是美联储加息后，市场的悲观情绪大幅增加。有舆论认为，鉴于美联储的政策令美国经济下行压力提升，特朗普政府原先既定的贸易战布局将因此被“打乱”。

发行人未能充分披露将第三方品牌产品中“销售给生产商的特种化学品”收入作为“与核心技术相关的产品和服务收入”的原因及合理性。此外，作为主要核心技术产品的特种化学品（含自主品牌和第三方品牌）在报告期内的毛利率分别为10.72%、13.09%和11.74%，大幅低于发行人主营业务整体毛利率，发行人未能充分披露其核心技术的先进性。

“失速”的东风雷诺东风雷诺目前正处于成立以来最大的发展困境中。2017年，东风雷诺全年累计销量达到7.2万台，同比增幅高达140%，是近年来的销量高峰，当时春风得意的东风雷诺提出了要在2018年完成年销9万台的目标。然而2018年其最终完成的销量只有大约5万台，同比暴跌30.6%。尽管2018年中国车市负增长，但其销量跌幅远高于整体车市。而进入2019年，东风雷诺1月份的销量仅为3030辆，同比下跌幅度达到了66.3%，其中科雷傲1月销量1770台，同比-68.5%，环比+99.3%；而科雷嘉，1月销量1260台，同比-62.6%，环比+75.9%。