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“货运服务费”到底是什么？为何涨幅如此巨大？对此，笔者致电大秦铁路证券事务代表，对方表示货运服务费大幅上涨主要原因是，公司从2018年1月1日起执行新的《铁路货物运输进款清算办法》，货运清算办法由原来的“分段计算、管内归已，直通清算”改为以承运企业为核算主体的“承运清算”方式。举例来说，大秦铁路通过货运收取客户100元，采用分段清算时大秦收30元，70元交铁总平台核算分配；若采用承运清算，100元都交予大秦铁路，扣除30元之后，其余70元由大秦核算分配。看似结果与之前无异，其实对大秦铁路来说是利好，且不说这笔资金能够带来利息收入，至少这70元也让大秦铁路在分配时有了些许讨价还价的余地。

当然，民生投入、文旅保护、环境治理等都是“谈钱”的地方。要发展，就要解决这些“刚需”，钱要用在“刀刃上”。近年来，经过努力，咸阳经济正在全面苏醒，2017年的GDP总量2340.65亿元，仅次西安和榆林。但具体到“花钱”的地方，个别地方又确实“有所忽略”。比如说必要的环保投入。

业内专业人士告诉记者，日前市场不断传出中美本周的贸易谈判有望“取得更大进展”的消息，市场还存在着此次贸易磋商要比中美以往的任何贸易磋商规模更大、范围更广的乐观情绪。这在一定程度上提振了工业品期价，对国内外股市也是很利好的。不过，经过市场消化以后，商品期价的涨跌与股市指数的高低最终还是要看市场需求与经济增长的情况，因此投资者在进行交易时还是应持有谨慎、轻仓的态度。

存量经济主导下，经济内部会出现分化和集聚，如人口的分化和集聚、收入的分化和集聚、行业内的分化和集聚，新旧动能的转换，存量内的此消彼长，优胜劣汰、强者恒强的现象会在企业部门中大量出现。行业的分化和集聚、大公司的市场份额提升现象，还可以从国家统计局提供的宏观数据中得到印证。例如，利用国家统计局发布的钢材、水泥产量数据所计算的增速，与其发布的同比增速作比较，发现从2016年以来彼此之间的差距逐渐拉大。

近日，《每日经济新闻》记者获悉，名创优品4月2日向其一加盟商下发告知函，指出其同时经营名创优品和NǑME两个品牌的门店，违反了竞业禁止的约定，要求其在限定期限内停止违约，否则将以停止分红的方式进行惩戒。这也意味着，曾经在台面上吵得不可开交的两个零售品牌，在台面下的实际经营层面，双方的较量仍不甘示弱。

而且，由于小米以17港元/股的价格发行，又以约9-10港元/股的价格回购了1.23亿股，一正一反，应该有不少股民把钱亏给了小米。挣扎中的主营业务，增量在何方？手机业务既是小米的铠甲，又是它的软肋。小米生态有个“竹林理论”，理论上拔掉一颗小米竹子（行业），整片小米生态竹林仍旧安然无恙。但是现在，一旦拔掉小米手机这颗“大竹子”，小米将处在非常危险的境地，其业务闭环的故事将很难讲通。